Alta Velocidad A Coruña - Vigo

Objetivos

• Reducir tiempo A Coruña-Vigo a 75 min en 2035 (actual 3,5 h).
• Movilizar 1,8 M de pasajeros/ano en 2035 (actual 800.000 en lineas convencionales).
• Generar 6.500 empleos directos en construccion y operacion.
• Conectar directamente A Coruna, Santiago y Vigo con sus aeropuertos.
• Integrar billete unico multimodal.

Situacion actual

El Plan de Transporte de Viajeros de Galicia 2022-2030 contempla la modernizacion del eje atlantico, pero con horizonte 2040. La Xunta dispone de 120 M€/ano para inversiones ferroviarias. La adhesion de Galicia a corredores europeos (Atlantic Corridor) exige estandares TEN-T ERTMS nivel 2.

Legislacion

• Plan Estrategico de Infraestructuras y Transporte 2021-2030 (MITMA).
• Ley 38/2015 del sector ferroviario.
• Plan de Transporte de Viajeros de Galicia 2022-2030.
• Proyecto de Ley de Financiacion de Infraestructuras Ferroviarias 2024.

Benchmark internacional

• Francia: LGV Méditerannée: 250 km/h, tiempo Marsella-Paris 3 h.
• Paises Bajos: HSL Zuid: Amsterdam-Rotterdam 25 min.
• Cataluna: LGV Barcelona-Madrid (AVE): 2,5 h, 70 M viajeros/ano.
• Escocia: High Speed 2 (HS2): Glasgow-Edinburgh 50 min (proyecto).

Diseno institucional

Entidad publica empresa dependiente de la Xunta y MITMA, con participacion Adif y Renfe.

Arquitectura tecnica

• Via doble estandar europeo (UIC 60).
• Senalizacion ERTMS nivel 2 (ATP + ATO, GoA2).
• Tope velocidad 300 km/h en trazado recto, 250 km/h en curvas.
• Catenaria rigida 25 kV CA.
• Plataformas integradas en A Coruna, Santiago y Vigo (intermodalidad avion-bus-tren).
• Sede electronica unificada billete multimodal.

Presupuesto CAPEX

Referencia: 2.800 M€.

Componente	Importe
Trazado y obra civil (tuneles, puentes)	1.250 M€
Via, catenaria y senalizacion	580 M€
Estaciones intermodales (3 uds)	220 M€
Trenes (20 uds S-112 o similar)	210 M€
Sistemas informacion y billetterie	120 M€
Estudios y gestion	60 M€
Intermodalidad aeropuertos	360 M€

Presupuesto OPEX

Operacion, mantenimiento, energia: 85 M€/ano.

Ano	OPEX (M€)
2029	25
2032	60
2035	85
2040	110

Calendario

Fase 1 (2025-2027): Estudio informativo, proyecto basico y aprobacion impacto ambiental. Fase 2 (2028-2033): Obra civil y primer tramo Santiago-Vigo (90 km). Fase 3 (2034-2038): Segundo tramo A Coruna-Santiago y conexion aeropuertos. Fase 4 (2039-2045): Operacion completa y conexion a Portugal (Atlantic Corridor).

Riesgos

Riesgo	Prob.	Impacto	Mitigación
Retraso administrativo MITMA	Alta	Medio	Acuerdo de colaboración bilateral Xunta-MITMA
Coste sobreplanificacion	Media	Medio	Contratos EPC precio cerrado
Oposición vecinal (trazado)	Alta	Medio	Soterramiento en tramos urbanos
Rentabilidad futura	Media	Medio	Inversion publica garantizada + apoyo UE

KPIs

• Tiempo trayecto A Coruña-Vigo (objetivo: 75 min en 2035).
• Pasajeros/ano (objetivo: 1,8 M en 2035).
• Vehículos retirados AP-9 (objetivo: -30% en 2040).
• CO2 evitado (objetivo: 410 kt/ano en 2035). | Conexión aeropuertos (objetivo: 3 nodos intermodales en 2035). |

Recursos humanos

• Dirección: 7 ingenieros civiles senior.
• Ingeniería obra: 40 especialistas.
• Operadores ferroviarios: 180 personal Renfe.
• Mantenimiento: 200 operarios.

Infraestructuras

• Trazado alternativo/minimizando impacto en A Coruna (soterramiento 7 km).
• Estaciones intermodales: A Coruna (Elviña), Santiago (Lamino), Vigo (Guixar actualizado).
• Enlace directo aeropuertos: A Coruna (autovía + carril bus), Vigo (tranvía), Santiago (autobús lanzadera).

Tecnología necesaria

• Trenes de alta velocidad Anordo (Talgo, CAF) o segunda mano Réseau.
• Sistemas ERTMS N2 (Alstom, Siemens).
• Software gestión circulación (SACEM, model RENFE).
• Integración modal info sistema (GTFS + NeTEx).

Fuentes de financiación

Mixta: fondos UE (TEN-T, CEF), MITMA (70%), Xunta (30%).

Fondos europeos

• CEF (Connecting Europe Facility): 750 M€.
• FEDER: 350 M€.
• Plan de recuperación: 400 M€.

Impacto económico

Ahorro tiempos de viaje: 250 M€/ano en 2035. Retorno fiscal: 55 M€/ano.

Impacto social

• 1,8 M de pasajeros en ejes principales.
• Conexión universidades + empresas en 40 min.
• Accesibilidad universal en 100% estaciones.

Impacto ambiental

• Evitación CO2: 410 kt/ano en 2035.
• Reducción tráfico AP-9: -30% vehículos.
• Sustitución de 1,2 M de litros gasoleo/ano.

Casos internacionales

Francia (LGV PACA), Cataluña (AVE), Países Bajos (HSL Zuid), Escocia (HS2), Japón (Shinkansen).

Bibliografía

FUENTES.md · BIBLIOGRAFÍA.md · sección 064 del Libro Blanco · DocTecnicos afines T02, T04. MITMA, Xunta, Adif.

---

Ficha T01 generada para el magazine TERRA ETERNA MAGAZINE. Datos etiquetados real (Xunta/MITMA/UE) o modelo (objetivo ilustrativo).